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スカイツリーの地元商店街の経済状態

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スカイツリーが出来てすっかり東京の新観光名所と
なった押上・旧業平橋駅の地域ですが、どうやら
商店街への客足は激減しているという状況のようです。

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 開業と同時にスカイツリーから羽田空港線など4つのコースで
運行しているシャトルバスも人気だ。運営する東武バスによると、
特に上野・浅草線の人気が群を抜いているという。
一方、スカイツリーの近くに位置する押上駅周辺の商店街では
現在、ほとんど「スカイツリー効果」はないという。

 東京スカイツリータウンの南側にあるおしなり商店街振興組合に
よると、スカイツリーの建設中はタワーの成長を見物に来る客や
建設工事関係者で商店街はにぎわいを見せていたが、開業とともに
客が激減した。

 組合の金澤武市理事長(68)は「客は東京ソラマチに流れ、
商店街には来なくなった。来客数は感覚的に約80%減という感じだ」と
話している。休日に混雑する東京ソラマチでの待ち時間を
避ける客が食事に訪れる程度だという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121119-00000091-san-bus_all
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ちょっとこれは意外な状況と言えるのではないでしょうか。

このニュースを受けて、もともと恩恵なんてあるわけがない、
と否定的なコメントが相次いでいますが、本当に最初から
そのような考えでしたでしょうか?

結果論として、今批判しているだけであって、当初は
かなりの経済効果が期待できるという話だったように思います。

あの場所にもともとお店を構えていた人はラッキーだったと
思ったくらいです。

主要要因としては、スカイツリーが出来て客足が伸びてきて、
実際の買い物は商店街でするような状態ではなく、新しく
商業施設も出来ているのでそちらに流れてしまっているという
ことだと予想されます。

でも、この状態が通常だとすると、今後日本の、今現在
経済が芳しくない地域に新たな観光施設や商業施設を
作ったとしても地域活性化はしない可能性があるということに
なってしまいます。

厳密にいうと、その地域にする住民は活性化するかもしれませんが
その地域で働いている人が活性化しないということです。

新しく巨大スーパーが出来て、そこに新しい従業員がたくさん
外部からやってきて、それで自分の店には誰もこなくなる。
この現象と同じということです。

人通りは間違いなく多くなっている。
でも客は来ない、となるとマーケティングが間違っているという
結論にならざるを得ません。

・見た目のきれいさで勝負するのであれば商店街自体も
 リニューアルする必要があったのか。
・売っている商品が商業施設とバッティングしているのか。
・スカイツリーを見に来た人に対してのサービスが提供できて
 いないのか?(お土産や飲食店ではない?)

等数々の疑問が浮かびます。
ただ、キャンペーンをやればいい、アーケードを拡充すればいいでは
なく、根本的な見直しが必要だと思います。

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