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スカイツリーの地元商店街の経済状態

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スカイツリーが出来てすっかり東京の新観光名所と
なった押上・旧業平橋駅の地域ですが、どうやら
商店街への客足は激減しているという状況のようです。

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 開業と同時にスカイツリーから羽田空港線など4つのコースで
運行しているシャトルバスも人気だ。運営する東武バスによると、
特に上野・浅草線の人気が群を抜いているという。
一方、スカイツリーの近くに位置する押上駅周辺の商店街では
現在、ほとんど「スカイツリー効果」はないという。

 東京スカイツリータウンの南側にあるおしなり商店街振興組合に
よると、スカイツリーの建設中はタワーの成長を見物に来る客や
建設工事関係者で商店街はにぎわいを見せていたが、開業とともに
客が激減した。

 組合の金澤武市理事長(68)は「客は東京ソラマチに流れ、
商店街には来なくなった。来客数は感覚的に約80%減という感じだ」と
話している。休日に混雑する東京ソラマチでの待ち時間を
避ける客が食事に訪れる程度だという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121119-00000091-san-bus_all
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ちょっとこれは意外な状況と言えるのではないでしょうか。

このニュースを受けて、もともと恩恵なんてあるわけがない、
と否定的なコメントが相次いでいますが、本当に最初から
そのような考えでしたでしょうか?

結果論として、今批判しているだけであって、当初は
かなりの経済効果が期待できるという話だったように思います。

あの場所にもともとお店を構えていた人はラッキーだったと
思ったくらいです。

主要要因としては、スカイツリーが出来て客足が伸びてきて、
実際の買い物は商店街でするような状態ではなく、新しく
商業施設も出来ているのでそちらに流れてしまっているという
ことだと予想されます。

でも、この状態が通常だとすると、今後日本の、今現在
経済が芳しくない地域に新たな観光施設や商業施設を
作ったとしても地域活性化はしない可能性があるということに
なってしまいます。

厳密にいうと、その地域にする住民は活性化するかもしれませんが
その地域で働いている人が活性化しないということです。

新しく巨大スーパーが出来て、そこに新しい従業員がたくさん
外部からやってきて、それで自分の店には誰もこなくなる。
この現象と同じということです。

人通りは間違いなく多くなっている。
でも客は来ない、となるとマーケティングが間違っているという
結論にならざるを得ません。

・見た目のきれいさで勝負するのであれば商店街自体も
 リニューアルする必要があったのか。
・売っている商品が商業施設とバッティングしているのか。
・スカイツリーを見に来た人に対してのサービスが提供できて
 いないのか?(お土産や飲食店ではない?)

等数々の疑問が浮かびます。
ただ、キャンペーンをやればいい、アーケードを拡充すればいいでは
なく、根本的な見直しが必要だと思います。

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